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        時效高 油耗低!老司機也被東風天龍KX圈粉

        2021/12/20

        “開了十多年車,東風天龍KX是我覺得最舒服的車?!?/span>

        正在駕車的人名叫朱正國,是一名有著十多年駕齡的老司機,主流品牌的牽引車他基本都有接觸過,自20218月訂了一臺國六520馬力的東風天龍KX后,他就徹底被東風商用車圈粉。經過近4個月的運營,目前這臺車的總里程數已經達近10萬公里,他對這臺車的各種性能給予非常高的評價。

        澎湃動力 隨心而動

        我們日常運輸的貨物主要以百貨為主,幾乎是滿載情況。以前小馬力車型拉著貨物遇到坡道或者超車就難受,動力輸出總感覺拖泥帶水;現在換成這臺東風天龍KX后,滿載情況下爬坡超車都很輕松。

        朱正國新購入的東風天龍KX配備了國六東風康明斯520馬力發動機,與高傳動效率的龍擎DT14變速箱,和小速比后橋匹配起來,讓車輛在載重情況下的起步、爬坡、超車都更輕松。

        對于這套大馬力動力系統朱正國是贊不絕口,“東風天龍KX相比之前開的小馬力車型,動力體驗更令人著迷。尤其是提速、超車和爬坡時,有一種底氣足,動力隨心到’的感覺,不用擔心坡道超車超不過,也不用擔心提速提不起來?!?span>

        對于貨運司機,每個月多跑幾趟活兒,這樣才能賺更多的收益。東風天龍KX作為高效運輸車型,所匹配的黃金動力鏈具備超寬經濟轉速、低油耗、長換油里程、高可靠性、高時效性等優勢,可滿足當下干線高效物流的使用需求。

        舒適無憂 悅享駕車

        卡車舒適性對長途運輸的司機來說格外重要,尤其是在面對高時效運輸要求的情況下。朱正國運輸的貨物雖然都是百貨,但依然具有一定的時效要求,雙人不停車運輸,吃住幾乎都在車上,車輛的舒適性就顯得比較重要。

        對于東風天龍KX的舒適性,朱正國也有自己的理解。駕駛空間大,儲物也夠多,像我們經常在外跑車需要帶很多東西,這個車完全不擔心會裝不下。駕駛座椅比起之前的車舒適度明顯要好很多,可以有效緩解連續開車帶來的疲勞感,尤其是開一天車下來,腰部不會有酸痛感。然后各種配置也多,多功能方向盤、自動空調、電動車窗這些都有,果然是科技改變生活。

        出色的舒適度離不開東風商用車“以客戶為中心”的理念,東風天龍KX在研發之初就深入行業,了解客戶日常物流運輸過程中的痛點,新車不僅臥鋪更寬、NVH表現更好,在底盤懸架、座椅減震等方面也進行了升級。多功能方向盤、自動空調、大功率逆變器、航空座椅等配置一應俱全,再加上智能化設備加持,可以讓客戶的工作和生活都能擁有舒適的駕乘感受。

        油耗更低 賺錢更多

        目前整個貨運行業行情都呈現低迷狀態,想要提升收益就只能從提升運輸效率和降低運營成本兩方面入手,而東風天龍KX的強勁動力不僅助力朱正國的運輸效率更高,其出色經濟性更大幅度降低了車輛的運營成本。

        今年這個油價和運價真的是截然相反,要想掙錢只能靠節約。大家都知道東風天龍KX的油耗低,所以我們買車選擇它,這是其中很重要的一個原因。從目前東風天龍KX的表現來看,它的經濟性還是非常令人滿意的。據朱正國介紹,目前這臺東風天龍KX的百公里平均油耗在32升左右,而身邊朋友的其他品牌車型在同路況同載重情況下,百公里油耗基本都在35升以上。

        能擁有如此出色的油耗表現,一方面是得益于東風天龍KX體系化節油技術的運用,車輛從燃油噴射壓力到動力傳遞效率全面優化,在國六階段依然實現最佳燃油經濟性。而另一方面則是朱正國的先進駕駛理念,不拖擋位、不急加速、不緊急制動,在三不原則和預見性駕駛結合作用下,讓車輛的節油發揮到最大。

        當前運價正處于低迷狀態,對于眾多像朱正國一樣的客戶來說,要想多賺錢就只能提升運營效率和降低成本,而東風天龍KX的強勁動力和超低油耗就恰好能很好滿足客戶的需求,同時出色的舒適性還能降低駕車疲勞程度,讓大家的致富道路上舒適前行。


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